摘要：10月29日消息，丰田发布了太阳能纯电中型SUV“bZ4X”，它基于纯电车专属的e-TNGA平台打造，采用新的方向盘样式。电动机最大功率为150kW（约 200 匹马力），太阳能每年可额外提供1800km续航，将于2022年中在日本、中国、...
10月29日消息，丰田发布了太阳能纯电中型SUV“bZ4X”，它基于纯电车专属的e-TNGA平台打造，采用新的方向盘样式。电动机最大功率为150kW（约 200 匹马力），太阳能每年可额外提供1800km续航，将于2022年中在日本、中国、北美和欧洲发布。
这款车的外形与Rav-4类似，轴距为2850mm，拥有1000mm的跨级别后排空间。中国人购车多喜欢后排大的，这辆车能很好地满足这一方面的需求。
该车搭载的是宁德时代的电池，续航颇为给力，WLTP续航达到了500km。WLTP续航较贴近实际续航，更有参考意义。NEDC和CLTC续航标准通常大幅高于实际续航。另外，该车在直流快充情况下，可实现30分钟充到80%。这一充电速度相当给力，只可惜丰田目前在国内的快充桩部署并不多，车主大多时候只能用第三方的快充桩。
该车的车顶装有太阳能充电板，每年太阳能供电可供行驶1800km。这差不多是燃油车两箱油所能提供的行驶里程，相比其它纯电车，该车每年的用车成本更少一些。不过，该车增加了太阳能电池板，必然导致消费者购车成本上升，消费者购买时需算下用几年能回本。
丰田并没具体指出这1800km是在什么条件下测得，一般厂商会按照比较多的日照天数来计算的。该车更适合在日照充足的地区使用，重庆这种多雾的地区就不适合了。另外，经常把车停在地下室的用户也不太适合使用。太阳能发电如今已实现平价接入电网，太阳能板等硬件的价格也不是太贵，未来或有更多车辆采取太阳能发电。
该车的方向盘样式也有了较大变化，它采用方形半幅式，更像赛车方向盘。它有着±150°线控转向系统，能大幅减少转向幅度。半幅式方向盘不易遮挡仪表盘，用户可以更随意地调节方向盘位置。
